日前，國務院印發《關于推進國內貿易流通現代化建設法治化營商環境的意見》(以下簡稱《意見》)，對貿易流通業發展做出全面部署。《意見》提出要健全內貿流通法律法規、標準、信用等制度體系，提升監管執法效能，依法規范市場主體行為，加快建設法治市場，到2020年，基本形成規則健全、統一開放、競爭有序、監管有力、暢通高效的內貿流通體系和比較完善的法治化營商環境。

    據30crmo無縫鋼管檢測員分析指出，從2011年開始，鋼貿行業陷入了信貸危機的深淵。鋼貿商與倉儲企業通過虛假倉單、重復質押、關聯質押來騙取銀行貸款的行為，導致銀行“淡鋼色變”。一時間，“防火防盜防鋼貿”在銀行界廣為流傳。據不完全統計，鋼材倉儲領域發生了上百起重復質押、空單質押等類型的信貸案件，嚴重擾亂了正常的市場秩序，重挫了鋼材倉儲企業的誠信度，給大宗商品交易市場和金融系統造成了較大的沖擊。

    由于倉儲企業與鋼貿商相互勾結，以重復質押騙取銀行貸款，銀行對鋼貿企業收緊貸款，采取“只收不貸”的政策。2012年，銀監會下發《關于謹防鋼材貿易企業套騙取銀行貸款投向高風險行業的通知》，提示鋼貿行業融資風險。一時間，全國各地的商業銀行紛紛收緊對鋼貿企業的信貸投放。

    同樣，鋼貿企業也不敢將鋼材放在那些失信倉儲企業的倉庫。據30crmo無縫鋼管檢測員分析，有家鋼貿公司的老總，為了確保自己的鋼材在倉庫不被質押，干脆睡在倉庫，親自監管，而更多的鋼貿商只能將鋼材放在鋼廠的倉庫里。

    當前，鋼材市場價格持續震蕩下行，許多鋼貿企業虧損嚴重。而前幾年的信用危機，使鋼貿企業融資困難，可謂雪上加霜。因此，重新建設信用體系，是當前鋼貿行業轉型發展的重中之重，能夠為整個行業發展注入正能量。

    鋼貿行業信用危機背后的深層次原因是：整個行業信用體系建設不完善，部分倉儲企業誠信缺失，對質押物的真實性無法保證；動產質押參與方之間(鋼貿商、倉儲企業、第三方監管公司、銀行)信息不對稱；第三方監管服務不到位，對鋼材監管形同虛設，缺乏規范化、系統化的全流程管控體系。

    針對近年來鋼貿商遭遇的信任危機，商務部流通業發展司物流促進處有關人士建議，鋼鐵流通行業應建立行業信用體系，加快推進信用評價工作。“開展信用評價的目的是加強行業自律，規范企業行為，不斷提高鋼鐵流通企業的信用能力。”要建立“紅黑名單”制度和信用信息發布平臺，形成本行業的信用信息發布共享機制，信用等級高的企業在行業扶持、優惠政策、招投標等方面享有優先。

    據30crmo無縫鋼管檢測員了解，為了重建誠信體系，從制度、機制上化解鋼貿商鋼材質押的風險，上海市工商聯鋼貿商會倉儲專業商會已經發起成立了上海鋼材倉儲誠信聯盟，并建立了上海銀行動產質押信息平臺。該平臺整合倉庫、第三方監管等資源，面向金融機構和貨主，提供“管得牢、控得住、易使用”的全流程管控體系。

    鋼鐵電商平臺擁有信息流、資金流、物流和發布、查詢、倉單登記、實物監管、倉單融資、信用服務等眾多功能，實現交易電子化、結算網絡化、倉儲數碼化、貿易規范化、資金安全化，能夠有效規避貿易風險，是鋼貿業態升華和發展的必然趨勢。

    鋼貿行業走“互聯網+”之路，發展鋼鐵電商業務，也有利于重建信用體系。一些已經在嘗試鋼鐵電子交易的鋼貿商表示，在電商平臺買賣鋼材，不存在拖欠貨款的問題，資金通過第三方支付平臺流通，安全、及時、可靠。如今，已有一批鋼貿企業應用互聯網思維，加入鋼鐵電商行列，有的借助第三方鋼鐵電商平臺進行鋼材貿易，有的構建自己的電商平臺，取得了較好的效果。

    正如上海鋼鐵服務業行業協會會長虞鋼所說，鋼材流通商可借自身在終端的渠道優勢，積累“互聯網+”運營經驗和技術，溝通上下游，打通產業鏈，提供整體的“互聯網+”解決方案，發展衍生高附加值服務產業。

    隨著《意見》的貫徹實施，在“互聯網+”的大環境下，鋼鐵電商將蓬勃發展，成為鋼鐵行業、鋼貿流通業創造價值的一種貿易新業態，是對傳統鋼貿業態的一次革命。同樣，發展鋼鐵電商，也是鋼貿行業擺脫信用危機困境、謀求生存發展的一條切實可行的出路。